电动汽车现已成为各种道路上的常见车型，其数量（包括混合动力汽车）正在稳步增加。从统计上来讲，这意味着当发生事故时，涉及电动汽车的可能性更大。 这对救援人员来说意味着什么？

与使用传统发动机的车辆一样，所有新的混合动力汽车和电动汽车都必须经过特定的安全测试才能出售。这些测试包括法律规定的最低安全标准。所有新车都要接受碰撞测试，结果评级为 0 至 5 星。车型获得的性能越高，安全性也更高。混合动力汽车和电动汽车在碰撞试验中达到了四星和五星，与普通汽油车和柴油车的效果相当，因此同样安全。

作为一名消防员，我经历过的最离奇的事故之一是，一辆车撞到了路边的几棵树上，导致发动机舱陷入停顿状态，并完全与车身分离。这是一辆普通的汽油动力汽车，但是，我们将来不免会面临一些涉及电动汽车的奇怪情况。所以，问题是：在哪种情况下，电动汽车会比传统汽车对救援人员带来更高的风险？

车辆保持完好或仅车身损坏

首先，可以想象在某些情况下，电动汽车可能不“带电”。发生事故时，车辆可能会保持完好无损或仅车身受到损坏。电缆或电池等电路未损坏。在这些情况下，车身不会有造成电击的危险。那么，与电动汽车相关的唯一风险是，如果驱动系统仍处于 D“驱动位置”，汽车可能无意识移动。在这种情况下，您应该挡住车轮，拉紧手制动器，然后将驱动系统置于 P“停车位置”。按下启动/停止按钮，然后松开；当仪表板上的“准备驾驶”指示灯亮起时，再次按下启动/停止按钮，车辆将停止。

电动汽车中的主动安全气囊

如果在发生事故时，电动或混合动力汽车的安全气囊被激活，则不会有车身触电的危险。这是因为当安全气囊启动时，高压蓄电池的电源会自动关闭。在特殊情况下，安全气囊在严重撞车时可能无法启动，例如，汽车被从后面撞击。只要安全车厢结构完好无损，车身就不会有触电的危险。

安全车厢结构严重变形

作为救援人员，对于安全车厢结构变形的电动汽车，必须格外警惕。在这种情况下，高压蓄电池可能已损坏；毕竟，它位于安全车厢结构内。如果电动汽车发生撞车事故，安全车结构架严重变形，高压蓄电池的电源将被激活的安全气囊和/或系统短路中断。

如果电池仓严重变形，则在非常特殊的情况下，电流可能已经泄漏到车身上。迹象可能包括火花、烟雾、短路或臭鸡蛋的味道。务必使用个人防护设备（包括高压手套）提供额外保护。确保有足够的水可用（最多 10000 升），并且在靠近车辆的地方用软管充水，以便冷却蓄电池组。也可以使用热成像摄像机监测电池组温度的任何升高。

发生火灾

如果电动汽车发生火灾，可以采用与传统汽车火灾相同的方式进行处理。这是因为排放的燃烧产物与任何其他车辆的燃烧产物相同。因此，请采取相同的安全措施，如使用个人防护用品和自给式呼吸器。

但是，如果高压蓄电池着火，则会散发出额外的燃烧产物，例如氢氧化锂。可以用水灭火，但这可能需要大量的时间，并且需要大量的水。因此，在许多国家，为了熄灭燃烧的电池，人们使用可以将电动汽车浸入其中的水箱。他们试图通过冷却电池，来阻止使其再次点燃的化学过程。火焰会很快熄灭，但内部的反应会导致电池持续升温。如果着火的车辆已连接到充电站，请关闭充电站或拔下电缆。这样可以防止电力流向车辆，从而可以安全地扑灭大火。

将电动汽车浸入水中熄灭电池。照片：荷兰消防局

浸水

如果电动汽车进入水体，且汽车部分或全部被淹没，则不可能触电。由于车辆的控制系统浸入水中，因此电源已关闭。浸在水中的高压蓄电池会放电，产生气态氢和氧（电解）。气体积聚的量取决于原始电池电压、水质、车辆的水密程度以及被淹没的时间。这些气体可能会引起火灾或爆炸，因此请确保在从水中捞出车辆之前，通过打破车窗或打开一扇车门来进行通风。

总结

处理电动汽车事故似乎是一项艰巨的工作，但是由于它们经过了各种各样的安全测试，因此我们知道这些汽车符合极高的安全要求。此外，与传统车辆一样，制造商也越来越意识到，救援人员也必须能够安全地处理这些车辆。如果发生涉及任何类型车辆的事故，应始终参考车辆安全检查表上的分步措施。这些可以在车辆数据库（如碰撞恢复系统）或 Rescue Code 应用中找到。对于电动汽车，这些安全检查表尤为重要，因为它们显示了高压蓄电池和橙色高压电缆的确切位置。在安全车厢结构严重变形的情况下，此信息尤其重要，因为这种情况非常危险。安全检查表还提供有关如何关闭高压系统的信息，例如通过检修插头或切断安全电缆。

碰撞恢复系统的安全检查表。图片: Moditech

作为救援人员，我们对电动汽车的知识一应俱全，未来几年我们肯定会获得更多的经验。 我认为这是我们这个行业学习新事物并继续取得个人职业发展的一个机会。保持警觉并采取正确的措施，我们便可以挽救他人的生命 - 无论是涉及传统车辆还是电动车辆。