2020 年度车型现已全面投入生产。当然，有些新升级的安全系统还有待我们进一步学习。尽管金属和加固结构技术在不断发展，但在救援被困伤员时，一位训练有素的救援人员仍可通过现代液压工具克服一切阻碍。

现代 B 柱的挑战

近年来，汽车结构有很多调整，其中之一便是 B 柱物理尺寸的增加。B 柱是车身侧面的一根支 柱，从车顶延伸至车底。这根柱子不仅能支撑车顶，也能在发生侧面撞击时保护车内乘客。该结构在避免伤亡方面具有重要的保护性能。但是，在救援行动中，这根柱子可能会困住伤员，妨碍伤员的安全撤离。多数 B 柱为椭圆形或矩形，并且是多层结构。用老款的液压工具剪切现代 B 柱会比较困难，甚至不可能。我们可以将现代材料的切割机制和叶型设计的科学原理设为将来要讨论的话题。今天我们要讨论的是剪切的方法。

侧面剪切柱子

B柱最宽的一面与车身侧面平行。在多数情况下，这种型材的宽度都超过了 8 英寸（203 毫米），比现有的大多数液压剪切钳的钳口还要宽。这导致我们无法从垂直角度（ 从侧面直接切入）剪切B柱。若要保证快速行动，就要平行剪切，即剪切工具与车身在一条 线上。从窄的一面切入柱子（无论是在车顶处还是车底处）更容易剪切成功。平行剪切时， 可以把凹槽（距主铰接螺栓最近的区域）卡在柱子上。这样放置剪切钳可以使工具发挥出最 大的剪切力度，提升剪切效率和速度。这也方便救援人员用更小巧轻便的工具完成剪切任务 。

让工作更巧妙，而不是更费劲

那些钳口超过 8 英寸（203 毫米）的超大剪切钳，往往较为笨重。在大部分救援行动中都没 必要使用这种工具。就像没必要用一个直径为 3 英寸（76 毫米）的消防管去灭一个垃圾桶的 火。用一款更轻盈实用的工具进行剪切，不仅节约时间和人力，也能避免潜在危险。我要再 次引用我父亲的建议：“让工作更巧妙，而不是更费劲……”。这听起来容易，但也有一定挑战 。有两件事必须要考虑。

第一件事：剪切钳是否有足够强度可以穿透这种材料？

在平行剪切时，您无法覆盖整个 B 柱的宽度，因此若要完成剪切，刀片尖端必须要穿透柱子。换言之，在一次剪切之后，操作员必须把工具切换到另一边再次剪切，使两次切口连起来。但很多液压剪切钳却做不到这一点。它们在主螺栓附近可以实现很大力度，却没有足够力度 完成穿透剪切。我们要留意安全气囊的气体 发生器和其他安全系统，也要留意可能会妨碍剪切工作的其他结构。因为我们要用刀片尖端 穿透材料，因此要小心谨慎。检查柱子间是否存在安全带安装滑轨、滑轨螺栓等物件。剪切 较低的 A 柱时，检查是否存在铰链安装板，避免铰链螺栓连接处；因为这里经过了特别加固。这两个预防措施可能会影响剪切速度，甚至会严重损坏剪切钳的刀尖！

第二件事：工具移动空间是否充足？

因为工具会发生自然移动，因此要更加注意伤员和操作员的安全。因为此时的剪切钳与车身 是平行的，因此操作员的手会与车体结构保持很近的距离（往往会在工具和车体结构之间！） 。此时要检查剪切钳的夹点，并且要缓慢操作工具，这极为重要。此外也要观察工具走向， 避免工具向内偏转，碰到伤员，造成疼痛或加重伤情，这一点也很重要。工具和操作员的手都可以与车体结构保持几英寸的距离，给操作员和伤 员均留出一定的安全空间。这也使大型 B 柱的平行剪切方案更安全、更简易。

随着新车型的研发，科技也在不断发展。这会给救援工具和技术的使用带来一定影响。切记 ，在您的工具箱中，最强大、最重要的工具是您自己。好好照顾自己，完善自己，用新的技 能和知识不断提升自己。